التحديات القانونية للمركبات ذاتية القيادة

تفصيل

صدر عن الدكتور باسم محمد فاضل و الدكتورة أميرة بدوي نجم  كتاب "التحديات القانونية للمركبات ذاتية القيادة: دراسة استشرافية مقارنة" حيث تناولوا فيه إلى :

المبحث الأول: ماهية المركبات ذاتية القيادة (ص 15)

•          المطلب الأول: مفهوم المركبات ذاتية القيادة (ص 19)

• • الفرع الأول: لمحة تاريخية عن المركبات ذاتية القيادة (ص 20)
    • • الفرع الثاني: المقصود بالمركبات ذاتية القيادة (ص 25)
    • • • أولاً: التعريف التشريعي للسيارات ذاتية القيادة (ص 26)
    • • • ثانياً: التعريف الفقهي للسيارات ذاتية القيادة (ص 28)
    • • • ثالثاً: كيف تعمل السيارات ذاتية القيادة؟ (ص 30)
    • • • رابعاً: التمييز بين المركبات ذاتية القيادة والطائرات دون طيار (ص 31)
    • • • خامساً: مفاهيم ذات صلة (ص 33)
    • • الفرع الثالث: سيكولوجية المنشأة للمركبة ذاتية القيادة (ص 35)
    • • الفرع الرابع: التطور التشريعي للمركبة ذاتية القيادة (ص 40)
    • المطلب الثاني: تقييم المركبات ذاتية القيادة (ص 51)
    • • الفرع الأول: إيجابيات المركبات ذاتية القيادة (ص 52)
    • • • أولاً: بالنسبة لمستخدمين المركبات ذاتية القيادة (ص 52)
    • • • ثانياً: بالنسبة للمصنعين (ص 54)
    • • •  
    ثالثاً: بالنسبة للدول (ص 54)
    • • الفرع الثاني: سلبيات المركبات ذاتية القيادة (ص 55)
    المبحث الثاني: المسئولية المدنية للمركبات ذاتية القيادة (ص 61)

•          المطلب الأول: المسئولية العقدية للمركبات ذاتية القيادة (ص 65)

• • الفرع الأول: العلاقة التعاقدية بين مصنع ومشتري المركبة ذاتية القيادة (ص 66)
• • الفرع الثاني: الالتزامات الناشئة عن العلاقة التعاقدية للمركبة ذاتية القيادة (ص 70)
• • • الغصن الأول: التزامات مصمم البرنامج (ص 70)
• • • الغصن الثاني: الالتزامات الناشئة عن عقد بيع المركبة ذاتية القيادة (ص 73)
• • الفرع الثالث: العلاقة التعاقدية بين مؤجر ومستأجر المركبة ذاتية القيادة (ص 82)
• المطلب الثاني: المسئولية التقصيرية للمركبات ذاتية القيادة (ص 85)
  • • الفرع الأول: مدى انطباق الخطأ الشخصي للمركبات ذاتية القيادة (ص 86)
  • • • الغصن الأول: مفهوم الخطأ الناجم عن المركبات ذاتية القيادة (ص 87)
  • • • الغصن الثاني: مفهوم الضرر الناجم عن المركبات ذاتية القيادة (ص 91)
  • • • الغصن الثالث: علاقة السببية بين الخطأ والضرر (ص 94)
  • • الفرع الثاني: حالات الخطأ واجب الإثبات للمركبات ذاتية القيادة (ص 98)
  • • • الحالة الأولى: الخطأ الناجم عن السائق (ص 98)
  • • • الحالة الثانية: وقوع الحادث نتيجة الخطأ في إنشاء البنية التحتية (ص 99)
  • • • الحالة الثالثة: رجوع الخطأ إلى عدم تحديث برمجيات السيارة (ص 100)
  • • • الحالة الرابعة: رجوع الخطأ إلى السيارة وحدها في الحوادث (ص 101)
  • • الفرع الثالث: تأسيس المسئولية على التحديث الآلي للقيادة على فكرة حراسة الأشياء (الخطأ المفترض) (ص 104)
  • • • الغصن الأول: انطباق النصوص التقليدية لفكرة الحراسة على المركبة ذاتية القيادة (ص 109)
  • • • الغصن الثاني: موقف البرلمان الأوروبي (ص 114)
  المبحث الثالث: التأمين على المركبات ذاتية القيادة (ص 117)
• المطلب الأول: ماهية التأمين على المركبات ذاتية القيادة (ص 121)
• المطلب الثاني: التزامات المؤمن له في التأمين على المركبة ذاتية القيادة (ص 126)
• • الفرع الأول: الالتزام بالإدلاء بيانات الخطر وعاقبته (ص 127)
• • الفرع الثاني: الالتزام بدفع قسط التأمين (ص 131)
• • الفرع الثالث: الالتزام الموعد له بالإبلاغ عن تحقق الخطر (ص 133)
• الخاتمة (ص 139)
• ملحق العقد (ص 143)
• المراجع (ص 159)
• الفهرس (ص 169)